After a “fire drill” in which Erich drove from the Engadin to Küttigen to make my bike fit for racing again (seatpost, remember..), I was at the start of stage 3. The weather was nice but still very cold in the morning at 9:00 am, but I was looking forward to this hard, last stage.

Firstly we made a small loop over Surlej up to the Olympic ski jump and back to Silvaplana. Then we went back up the Laj Champfer over the Laj March to the Olympic ski jump, further up to Mount San Gian from there over a tricky single trail down to the Church (here Dorn stood in my way again!) From there towards Alp Staz down to the Landgasthof Meierei and from there up to Laj Staz, then left a cool trail down around the Fallun to the Celerina train station.

From there it continued (peppered with small „undulations“) past the Samedan campsite to Bever. Then the Bever valley high above Spinas Restaurant and over the Alp Suvretta and up to the Pass Suvretta. This climb took about 15km and the further up we went, the more difficult the trail became. But we weren’t up on the Suvretta pass yet!!

From there the flank went from Piz Nair up to Munt da San Morezzan and then finally it went down on a mega cool single trail. Initially more on hiking trail single trail and then the World Cup trail to Alp Giop and further via El Paradiso Alp Suvretta but not like the last two days to the Fopettas Trail. We turned right and rode up a steeply first and then we traversed over to Julierpassstrasse. This trail was challenging again! Then it was done! Through Silvaplana to the finish.

That was the route, now for the race.

We started pretty quickly like the days before, I tried to stay in the group as much as possible, but it annoyed me then that Dorn (she started as a special case because she hadn’t finished yesterday’s stage) had to speed up front!

In any case, I had to let it tear down on the ascent because my „heart“ could not keep up with the high pace and the day was long. So I got out of full speed and rode with Looser and Tauber. On the descent down from Chrest Alta I was faster, although Dorn was slowing me down there because she wouldn’t let me pass but then I saw another line and could ride through. Unfortunately, I was alone on the course until I was caught up by a group that I could hang onto.

On the next climb I rode my pace around Looser again. At some point I lost contact and was somewhere between two groups again. Luckily the first meal at the Landgasthof Meierei arrived and I was soon back up again riding at speed. I also really enjoyed the trails today (because my seat post worked again THANKS @Erich for your use !!) I didn’t have to drive alone across the course to Bever, but it was more of a stroll than a sprint.  This meant that we were caught by a large group shortly before Bever, including Tauber, Looser and Ming.

Unfortunately, I couldn’t get a „cake“ when I was eating in Bever, but I caught Erich’s bidon (luckily !!) Now the whole Bevertal went high over the Suvretta Pass and the next meal was only at El Paradiso. It was pretty tough, especially the first ramps were my choice, but I tried to ride at a good pace and distract myself with the super beautiful landscape. The second part from Alp Suvretta was quite a challenge which I gladly accepted and tried to ride as much as possible !! This always gave me motivation when I was able to master a difficult passage, which makes me feel proud!!

Once at the top (Pass Suvretta) we continued along the Piz Nair flank, but it was quite entertaining, which you have to concentrate to ride, and I had a strong rider on the rear wheel that I actually wanted to let pass, but he ok with it, but of course I didn’t want to slow him down! When I finally got to the top, I briefly lost my orientation so that a rider passed me and was in front of me on the trail, I attached my front wheel and together we rocked down the trails!! It was sooo much fun!!  I think we weren’t slow!! (I would have loved to beam myself up for another run down again).

In El Paradiso, Fabienne was waiting with a last bottle! The last climb was again very steep and demanding, but I was able to ride everything!! Then finally the descent, but it was not very flowy, but rather steep, slippery, winding … it was a challenge and I had to concentrate fully again!!

The arms were getting a little bit angry then I came onto Julierstrasse and for a moment didn’t know where to continue, on the street or the trail next to it! Until I finally saw the arrow, I almost came to a standstill!!

The last curves through Silvaplana and then the finish line after almost 4 hours!  Today I crossed the finish line with a smile!! Although I am not entirely satisfied, I would have liked to go further up the front, but it was simply not possible for me, the boys were just too fast !!

Congratulations to Alessandra Keller for her three victories and overall win, as well as Linda Indergand for 2nd place and Lisa Brandau for 3rd place.

But it was a successful weekend and it was fun!! Many thanks to my very important supporters Erich, Fabienne and Stephan!!

Translated by Rick Harrison

📸 Armin Küstenbauer

So, on to the second day.

Unfortunately, the weather today was really as bad as announced through the forecast.  Shortly before the start it started to rain quite a bit, so at least it was clear to me what I would wear. While some rode short / short, I was well wrapped up with arm warmers, gilet, rain jacket, knee warmers and booties – but that was true for me many a time in these conditions!

So, we started, first towards Maloja, in a constant up and down over Alp Prasüra, Bregalia gaining height to Ca d’Stranam, before we dropped back down to Lake Maloja via Isola, valley station Furtschellas and back to the start / finish in Silvaplana. As usual, I didn’t start very quickly and was soon behind, but I’m not at all worried at this point.

But then, just as I was able to catch up with Lüthi and Co…..I had a technical problem, my seat post…. It could not rise back up properly, so I was sitting too low which is hard work and loses power.  It didn’t help pushing too hard, so I had to stop and put my saddle up a bit. Unfortunately I missed the connection with the group with this stop!

In Silvaplana I hoped to fix the problem with a new control battery. But when I stopped by Erich, he ruined all hope and told me that the seat post had gone gaga, doing its own thing. Completely disappointed, I made my way to the second loop of today’s lap. We went via Chantarella to the antenna and Alp Laret, further towards Samedan past the church of San Peter, where a slippery section led up the meadow. From there up to Alp Muntasch, then  a traverse to Marguns up very steep ramps to the reservoir. Turning and back down to Corvilia via the Olympic trail down to Chantarella, further Salastrain, Alp Suvretta, Fopetta’s trail down to Champfer over the forest back to Silvaplana.

At this point my motivation was on the floor, riding along the lake up to the Chantarella middle station, because I had to do all of the trails without being able to lower the seat post!

It was pretty tough, I didn’t feel like I was getting anywhere. It was hard and the bike hardly rolled. I also had no group and rode for myself. However, I managed to climb the ascent to the Antenna and was even able to pick up and overtake another woman. One place saved. Soon I was in San Peter, faster than I thought and I realized that I had drunk almost nothing  but I had taken cakes or braid at every catering point…

When I was riding down there on the slippery section, I suddenly saw Lüthi in front of me, so I hadn’t ridden that slowly (sometimes the feeling deceives you!)  It took a while until I could catch up with her, but the good news was that on the climb, I was able to overtake them to Alp Muntasch and soon drive past Ming.

But then the next mishap happened, when I wanted to put my glasses on the helmet, the side fell off and the sunglasses fell to the floor, I had to stop to pick them up and start again! While riding, I tried to stow the glasses somewhere, which of course also took some time to fiddle about and get them sorted, especially since I couldn’t really drive rhythmically.

Then finally I was on the Alp Muntasch, but still far from the top and riders were still a good 300hm ahead of me before going down a trail to Marguns. I was able to overtake Tauber on the climb. Unfortunately, I was not that quick on the descent, (thanks, seatpost) and when I arrived in Marguns it started to rain again. Here I was cared for by Fabienne and of course she cheered me on! The rain and the headwind didn’t make the climb easier and, above all, it was mega cold – but pedal-pedal-pedal I struggled up.

When I finally reached the top, I took a Muscle Relax from Sponser as a preventive measure, because I would have had to stop on the descent if I had cramps! 🤪 So I finally arrived at the middle station of the Chantarella Bahn, where Erich and Fabienne stood one last time to give me a bidon.

Fortunately, the rest went quite well, I struggled up to Alp Suvretta then down the trail to Champfer, but unfortunately not fast enough, because when I drove out of the trail there was Lüthi on my rear wheel. She was so fast that I had no chance to follow her and unfortunately, I had to let her go. 🤨

After 4h29min I arrived at the finish line, not as happy as yesterday with all my problems, but good.  Today I finished 7th, I hope tomorrow will be even better. The weather should improve.

Thanks to Erich, Fabienne and Stephan for the support and to all fans on the track!

Translated by Rick Harrison

📸 Madlaina Walther

Nach einer Feuerwehrübung, bei der Erich vom Engadin nach Küttigen fuhr, um mein Bike wieder Renntauglich zu machen, stand ich heute zur 3. Etappe am Start. Das Wetter schön aber doch noch sehr kalt am Morgen um 9.00, doch ich freute mich auf diese harte letzte Etappe.

Zuerst machten wir eine kleine Schlaufe über Surlej hinauf zur Olympiaschanze und wieder zurück nach Silvaplana. Danach ging es wieder dem Laj Champfer über den Laj March nochmals hinauf zur Olympiaschanze, weiter hoch bis zum Mount San Gian von dort über einen tricky Singletrail runter zur Franz. Kirche von dort wieder hoch Richtung Alp Staz hinunter zum Landgasthof Meierei von dort hoch zum Laj Staz, dann links weg rund um den Fallun einen coolen Trail runter zum Bahnhof Celerina von dort ging es auf der Fläche (gespickt mit kleinen „Wellen“) am Zeltplatz von Samedan vorbei weiter bis nach Bever.  Dann das Bever Tal hoch vorbei am Restaurant Spinas über die Alp Suvretta (auf dieser Seite 😉) bis hoch zum Pass Suvretta, dieser Anstieg zog sich ganz schön ca. 15km und war je weiter hoch wir fuhren, je trickiger wurde der Trail. Doch beim Pass Suvretta waren wir noch nicht oben!! 😳😳😳 Von dort ging es der Flanke vom Piz Nair bis hoch zum Munt da San Morezzan und dann endlich ging es auf einem mega coolen Singletrail runter, zuerst mehr auf Wanderweg-Singletrail und dann kamen wir in den WM-Trail bis Alp Giop und weiter über El Paradiso Alp Suvretta doch dann nicht wie die letzen beiden Tage zum Fopettas Trail sondern wir bogen rechts ab und fuhren zuerst über einen steilen Trail hoch und dann traversierten wir bis rüber zur Julierpassstrasse. Dieser Trail war nochmals anspruchsvoll! 😉 Dann war es auch geschafft! Durch Silvaplana ins Ziel.

So und jetzt zum Rennen. Der Start ging wie schon die Tage zuvor ziemlich schnell los, ich versuchte möglichst in der Gruppe zu bleiben, doch es ärgerte mich dann schon dass Dorn (sie startete als Outcast, da sie die gestrige Etappe nicht fertig gefahren war) vorne Tempo machen musste! 😢😢😢

Jedenfalls musste ich dann im Aufstieg abreissen lassen, da meine „Pumpe“ das hohe Tempo nicht mitgehen konnte, und der Tag noch lange sein würde. So nahm ich etwas Tempo raus und fuhr mit Looser und Tauber. Doch dann bei der Abfahrt runter vom Chrest Alta war ich schneller obwohl ich dort von Dorn ausgebremst wurde, weil sie mich nicht passieren liess und dann sogar abstieg, doch da sah ich eine andere Linie und konnte an ihr vorbeifahren. Auf der Fläche war ich dann leider alleine 😢 bis ich von einer Gruppe aufgeholt wurde, bei der ich mich anhängen konnte. Beim nächsten Anstieg fuhr ich wieder mein Tempo immer so im Bereich von Looser, irgendwann habe ich sie dann verloren und war wieder irgendwo zwischen zwei Gruppen 😉 Doch zum Glück ging es ja noch der 1. Verpflegung beim Landgasthof Meierei schon bald wieder hoch ich konnte meine Tempo fahren, auch die Trails habe ich heute sehr genossen (da meinen Sattelstütze wieder funktionierte 😊😊😊 DANKE @Erich für deinen Einsatz!!) Über die Fläche nach Bever musste ich zwar nicht alleine fahren, doch es war eher ein Bummler 🚂 denn ein Schnellzug 🚄 😉 Sodass wir dann kurz vor Bever von einer grossen Gruppe eingeholt wurden, mit dabei auch Tauber, Looser, Ming 🙈.

Bei der Verpflegung in Bever konnte ich leider kein „Küchlein“ fassen, doch den Bidon von Erich erwischte ich (zum Glück!!) 😊😊😊 Denn jetzt ging es ja das ganze Bevertal hoch über den Suvrettapass und die nächste Verpflegung war erst wieder beim El Paradiso 😬 Es war ziemlich zäh, vor allem die ersten Rampen lagen mir nicht so, doch ich versuchte ein gutes Tempo zu fahren und mich durch die super schöne Landschaft abzulenken. Der zweite Teil ab Alp Suvretta war dann eine ziemliche Herausforderung, dich ich gerne annahm und möglichst viel versuchte zufahren!! Das gab immer wieder Motivation, wenn ich einen schwierige Passage meistern konnte, das macht stolz!! 😊😊😊

Endlich oben angekommen (Pass Suvretta) zog es sich weiter der Piz Nair Flanke entlang, doch das war ziemlich kurzweilig, das man sehr konzentriert fahren musste, zudem hatte ich einen starken Fahrer am Hinterrad, den ich eigentlich passieren lassen wollte, doch er meinte er  fühle sich wohl es sei okay, doch ich wollte ihn natürlich nicht ausbremsen! 😉 Endlich oben angekommen, verlor ich kurz die Orientierung, sodass mich ein Fahrer passierte und so vor mir im Trail war, ich heftete mich an sein Hinterrad und gemeinsam rockten wir die Trails runter!! Es hat sooo vieeeelll Spaassss gemacht!! 😊😊😊😊 Und ich glaube wir waren nicht langsam unterwegs!! (am liebsten hätte ich mich nochmals hochgebeamt 😉).

In El Paradiso wartet Fabienne mit einer letzten Flasche, 🙏🙏🙏! Der letzte Anstieg war nochmals sehr steil und anspruchsvoll, doch ich konnte alles fahren!! 👍 Dann endlich die Abfahrt, diese war nicht sehr flowig, sondern eher steil, rutschig, verwinkelt… es war eine Herausforderung und ich musste mich noch einmal voll konzentrieren!! Die Arme wurden langsam etwas sauer 🙈 dann kam ich auf die Julierstrasse und ich wusste für einen Moment nicht, wo ich weiterfahren muss, auf der Strasse oder den Trail daneben! 😳😳🤔🤔 Bis ich den Pfeil endlich sah, bin ich fast zum Stillstand gekommen!! 🙈🙈🙈

Die letzten Kurven durch Silvaplana und dann die Zieldurchfahrt nach knapp 4 Stunden! Heute kam ich mit einem Strahlen ins Ziel!! Obwohl so ganz zufrieden bin ich nicht, wäre ich doch gerne weiter vorne mitgefahren, doch es war mir einfach nicht möglich, die Jungen waren mir einfach zu schnell!! 😉 Herzliche Gratulation an Alessandra Keller zu ihren drei Siegen und dem Gesamtsieg, sowie Linda Indergand zum 2. Rang und Lisa Brandau zu Rang 3 👏👏👏👏

Vielen Dank der Organisation und den vielen Helfer für den tollen und auch etwas „speziellen“ Event! 🙏🙏🙏

Es war aber ein gelungenes Wochenende und es hat Spass gemacht!! Vielen Dank meinen Betreuern Erich, Fabienne und Stephan!!

📸 @SAUSER-EVENT-GMBH

We have had to wait a long time for the first race in the 2020 season and today we finally started.

I was pretty nervous and a little unsure about my form … there was also a very strong field of riders. Some very well known and also not so well known names!

So today I was at 1:45 pm with my mask on at the start line and was VERY excited to see how it would go. My intention was to wait and see how it unwound and take it from there.

The first stage was 34km long, so actually a „warm-up“ for the following stages. It started in St. Moritz Dorf, the famous Cresta Run bobsleigh down to Celerina, from there very steeply to the Antenna. We traversed via a trail to the Chantarella middle station, from there up to Salastrain and down via Suvrette to the valley station of the Signalbahn. Then we headed towards Alp Staz – Stazersee back to Celerina and the same steep climb up to the Antenna. Once again the same trail to Chantarella and via Salastrain Alp Suvretta to the Fopettas trail. Then down to Champfer through the forest back to the valley station Signalbahn, where the finish line would be finally.

After the first crossing of the finish line I was in 6th place, I had worked my way up a few places on the climb, always with my motto “look after yourself and breathe well, ride my own race!”

In the climb up to the antenna I was even able to work on taking the 5th place. In the downhill on the Fopettas Trail I was suddenly 4th because Brandau had a flat tire. I kept this place up to 1.6km before the finish and I was going well………until I unfortunately suffered cramps.. !

I finally fished my Muscle Relax from Sponser out of my tricot pocket but was unfortunately overtaken by Indergand. The „cucumber juice“ worked quickly 😉 but I couldn’t catch up and retake the lost place.

Still, I’m really really happy with my first day of racing!!

Now I’m really looking forward to the second stage tomorrow, hopefully it won’t rain and we can enjoy this stage !!

Start is at 9:00 a.m. and the race can be followed on the homepage with live tracking at https://engadin-bike-giro.ch/live-2020/.

Leider war das Wetter heute wirklich so schlecht wie angesagt 😢 Kurz vor dem Start fing es ziemlich stark an zu regnen, somit war für mich wenigstens klar, was ich anziehen würde. Während einige kurz/ kurz fuhren, war ich gut eingepackt, mit Armlingen, Gilet, Regenjacke, Knielingen und Füsslinge 🤷‍♀️ doch das stimmte für mich so!

So ging es also los, zuerst Richtung Maloja, in einem ständigen auf und ab über Alp Prasüra, Bregalia Höhe Ca d’Stranam, bevor wir am Malojasee wieder zurück über Isola, Talstation Furtschellas zurück zum Start/Ziel in Silvaplana. Wie gewohnt bin ich nicht sehr schnell gestartet und hatte schon bald einen kleinen Rückstand, aber noch überhaupt nicht beunruhigend. Doch dann gerade als ich wieder zu Lüthi und Co. aufschliessen konnte, hatte ich ein technisches Problem, meine Sattelstütze kam nicht mehr ganz raus, sodass ich zu tief sass! Es nützte alles drücken nichts, sodass ich anhalten musste und meinen Sattel etwas hochstellen musste. Leider habe ich durch diesen Stopp den Anschluss verpasst! 😢😢😢

Ich hoffte in Silvaplana das Problem mit einer neuen Batterie der Steuerung beheben zu können. Doch als ich in Silvaplana bei Erich stoppte, machte er alle Hoffnung zu Nichte und teilte mir mit, dass die Sattelstütze „hops“ gegangen sei. 😳 Total enttäuscht machte ich mich weiter auf den Weg, auf die zweite Schlaufe der heutigen Runde. Da ging es über Chantarella hinauf zur Antenne und Alp Laret, weiter Richtung Samedan vorbei an der Kirche von San Peter, wo eine Schiebepassage steil die Wiese hochführte. Von dort hinauf zur Alp Muntasch von dort traversierten wir bis  Marguns dann über sehr steile Rampen hinauf zum Stausee. Dann wieder hinunter zur Corvilia über den Olympiatrail hinunter nach Chantarella, weiter Salastrain, Alp Suvretta, Fopettas Trail runter nach Champfer über den Wald zurück nach Silvaplana.

Dem See entlang hinauf zur Chantarella Mittelstation war meine Motivation gleich null, denn so musste ich die Trails alle machen ohne die Sattelstütze runter lassen zu können! 😢🙈😢

Es war ziemlich zäh und ich hatte das Gefühl nicht vorwärts zu kommen. Es war zäh und es rollte kaum. Auch hatte ich keine Gruppe und fuhr so für mich. Doch dann schaffte ich den Anstieg hoch zur Antenne zu fahren und konnte da sogar eine Frau auf und überholen. Schon bald war ich dann in San Peter, schneller als ich gedacht hatte, ich merkte, dass ich fast nichts getrunken hatte. 😳🙈 Doch dafür hatte ich mich an jeder Verpflegungsstelle mit Kuchen oder Zopf verpflegt 😉

Als ich da unten am Schiebestück stand, konnte ich plötzlich Lüthi vor mir sehen, so langsam war ich also doch nicht gefahren (manchmal täuscht einem das Gefühl! 😉) Es dauerte dann doch noch etwas bis ich sie einholen konnte, doch auf dem Anstieg hinauf zur Alp Muntasch konnte ich sie überholen und bald auch Ming vorbei fahren.

Doch dann passierte das nächste Missgeschick, als ich meine Brille auf den Helm stecken wollte, fiel der Bügel ab und die Sonnenbrille zu Boden, ich musste stoppen um sie wieder aufzulesen! 🙈 Während des Fahrens versuchte ich die Brille irgendwo zu verstauen, was natürlich auch etwas Zeit brauchte, zumal ich so nicht wirklich rhythmisch fahren konnte. Doch dann endlich war ich auf der Alp Muntasch, doch noch lange nicht oben 😉 noch gute 300hm lagen vor mir bevor es auf einem Trail runter nach Marguns ging. Noch auf dem Aufstieg konnte ich Tauber überholen. Leider war ich in der Abfahrt dann nicht so schnell, und als ich in Marguns ankam, begann es auch wieder zu regnen. Hier wurde ich von Fabienne verpflegt und sie feuerte mich natürlich mega an!! Der Regen und der Gegenwind machten die Steigung nicht einfacher und vor allem war es mega kalt 😬 doch Pedaltritt für Pedaltritt kämpfte ich mich hinauf. Endlich oben angekommen nahm ich heute zur Vorbeugung einen Muscle Relax von Sponser, denn auf der Abfahrt hätte ich stoppen müssen, hätte ich Krämpfe bekommen! 🤪 So kam ich schliesslich ohne weitere Zwischenfälle in der Mittelstation der Chantarella Bahn an, wo Erich und Fabienne ein letztes Mal standen um mir einen Bidon zu geben.

Der Rest verlief recht gut, ich kämpfte mich hoch bis zur Alp Suvretta dann über den Trail hinunter nach Champfer, doch leider nicht schnell genug, denn als ich unten aus dem Trail rausfuhr war auch schon Lüthi an meinem Hinterrad. Sie legte ein so hohes Tempo vor, dass ich keinen Chance hatte, ihr zu folgen und ich musste sie leider ziehen lassen. 🤨

Nach 4h29min kam ich im Ziel an, nicht so happy wie noch gestern, doch mit all meinen Problemen, doch gut. Heute belegte ich den 7. Rang, ich hoffe morgen geht es nochmals besser. Das Wetter sollte sich ja bessern.

Danke an Erich, Fabienne und Stephan für die Betreuung und an alle Fans an der Strecke! 😊😊😊

 

Foto: credit @SAUSER-EVENT-GMBH

 

Lange mussten wir auf das erste Rennen in der Saison 2020 warten und heute ist es dann endlich losgegangen.

Ich war ziemlich nervös und unsicher, was meine Form anging… zudem waren ein sehr starkes Fahrerinnen – Feld gemeldet. Mit bekannten und auch unbekannten Namen! 😉

So stand ich also heute um 13.45 mit Maske 😷 an der Startlinie und war SEHR gespannt, wie es laufen würde. Mein Vorsatz war, abwarten und schauen wie es laufen würde.

Die 1. Etappe war 34km lang, also eigentlich ein „Aufwärmen“ für die folgenden Etappen. Gestartet wurde in St. Moritz Dorf, über die Bobbahn ging es runter nach Celerina, von dort sehr steil hoch zur Antenne. Über einen Trail traversierten wir zur Chantarella – Mittelstation, von dort hoch nach Salastrain und runter über Suvrette zur Talstation der Signalbahn. Danach ging es Richtung Alp Staz – Stazersee wieder nach Celerina und den gleichen Anstieg bis hoch zur Antenne, den gleichen Trail zur Chantarella und über Salastrain Alp Suvretta zum Fopettas-Trail runter nach Champfer durch den Wald zurück zur Talstation Signalbahn, wo das Ziel war.

Nach der ersten Zieldurchfahrt war ich auf Rang 6, ich hatte mich im Anstieg doch um einige Ränge nach vorne gearbeitet, immer mit dem Motto schau auf dich selber und gut atmen! 😉

Im Anstieg hoch zur Antenne konnte ich mit dann sogar auf den 5. Rang vorarbeiten. Im Downhill auf dem Fopettas – Trail war ich dann sogar plötzlich 4te, da Brandau einen Platten hatte. Diesen hielt ich auch bis 1.6km vor dem Ziel, wo ich leider Krämpfe heimsuchten und bis ich meinen Muscle Relax von Sponser endlich aus meiner Tricottasche gefischt hatte, wurde ich leider von Indergand überholt. Zwar wirkte der „Gurkensaft“ schnell 😉 doch aufholen konnte ich sie nicht mehr.

Trotzdem bin ich mega zufrieden mit meinem ersten Renntag!!

Jetzt freue ich mich auf morgen auf die 2. Etappe, hoffentlich regnet es nicht und wir können diese Etappe geniessen!!

Start ist um 9.00 Uhr und das Rennen kann auf der Homepage https://engadin-bike-giro.ch/live-2020/ verfolgt werden.

Rick Harrison hat mir Fragen zur Saison 2019 gestellt. Hier die Fragen und Antworten! 😊

Danke Rick für deine Arbeit! 🙏👍😊

• Q:Erzähle ein bisschen, wie deine diesjährige Rennsaison verlaufen ist.
• A:Die Saison war geprägt mit Highlights – ich konnte den Ortlerbike Marathon, den Eigerbike, den Blackforrest Marathon und Estavayer gewinnen. Fuhr viele 2. Plätze ein – hatte aber auch Rennen, bei denen es nicht so gut lief.
  Zudem war das Jahr auch geprägt mit Schlagzeilen von Doping – Sünderinnen, was mir schon zu denken gab und gibt!!
  Ich bin neu in den Farben von GTR Cube gefahren, einem deutschen Team. Trotzdem bin ich aber weiterhin meist alleine unterwegs.
• Give a general reflection of your racing year
• The season was marked with highlights – I won the Ortlerbike Marathon, the Eigerbike, the Black Forest Marathon and Estavayer. I also had many 2nd places – but there were races that didn’t go so well. In addition, the year was also marked by headlines of doping in our sport – a very big deal. Finally, I rode in the colors of GTR Cube, a German team but nevertheless, I am still mostly self supported.

 

• Du hattest einige Änderungen mit der Ausrüstung, dem Team und dem Sponsor, wie hat das deine Wettbewerbsfähigkeit beeinflusst?
• Wie oben schon erwähnt bin ich für das Team GTR Cube gefahren. Dieses unterstützte mich mit Material. Ansonsten hatte ich keine neuen Sponsoren. Weiterhin unterstützte mich Sponser Sportfoods auch in dieser Saison und natürlich BikErich!
• You have had some changes of equipment, team and sponsor, what has this done to keep you competitive
• As mentioned above, I rode for the team GTR Cube who supported me with components. Once again, Sponsor Sportfoods supported me this season and of course BikErich with time, preparation and bike setup! Otherwise, I had no new sponsors….

 

• Du hast einige grosse Rennen wie das Cape Epic und Swiss Epic verpasst. In den Konferenzen dieser Rennen wirst du immer erwähnt, wie fühlt es sich an, diese zu verpassen, insbesondere da du immer vorne mitgefahren bist?
• Das tut schon weh, wenn ich sehe, dass die Anderen jetzt dort starten und ich zu Hause sitze und Schule gebe. Oft denke ich natürlich in solchen Momenten, was wohl dringelegen wäre?! Diese Rennen vermisse ich schon sehr, doch leider kann ich nicht mit dem Biken meinen Lebensunterhalt bestreiten und so mache ich halt, was ich auch gerne mache,   Schule geben! Auch da gibt es immer wieder schöne Momente!
• You missed some big races this year such as Cape Epic and Swiss Epic. You always get a mention at these events, how does it feel missing these, especially as you have done so well when you have entered.
• It hurts when I see that the others are on the line ready to start starting and I’m sitting at home or in school teaching. Often, of course, I think at such moments, whats best? I miss these races a lot, but the reality is I can’t make a living with biking alone and so I do what I like to do, work with the kids at school! There are always nice moments and we do have a lot of fun!

 

• Was ist der Schlüssel deine Kraft und Ausdauer zu erhalten, um diese anstrengenden Rennen anzugehen?
• Dran bleiben 😉 nein im Ernst man muss wirklich immer etwas machen und ich investiere nach wie vor viel Zeit ins Training. Aber ich mache es halt einfach gerne und es gibt mir einen guten Ausgleich zum Schulalltag. Zudem habe ich seit einem Jahr eine Trainingspartnerin und so machen die Runden auf dem Bike einfach total viel Spass!
• What is the key to keeping your enduring fitness to tackle some gruelling races?
• Stay focused 😉 no seriously, you really always have to do something and I still invest a lot of time in training. I just like to do it and it gives me a good balance to school life. In addition, I have a training partner for a year and so they make the laps on the bike an awful lot of fun!

 

• Es gab Kontroversen dieses Jahr, die deine Podiumsplätze beeinflusst haben – Riders, die gedopt haben oder nach einer Sperre zurückkehrten … was sind deine Gedanken dazu?
• In solchen Moment habe ich oft gedacht, jetzt ist glaube ich der Moment gekommen, um dem Rennsport den Rücken zu kehren!! Ich kann es einfach nicht verstehen!! Warum dopt jemand in unserem Sport? Es gibt ja nicht mal wirklich viel Geld zu verdienen!!
  Was mich auch wütend macht, dass solche Fahrerinnen wieder fahren dürfen!! Ich finde einmal gedopt immer gedopt!! Das ist meine Meinung und ich bin ganz ehrlich ich stehe nicht gerne neben einer Dopingsünderin auf dem Podest!!
  Beim Kronplatzmarathon, den ich wirklich gewinnen wollte, macht es mich besonders traurig/wütend, dass die Nisi mir den Sieg gestohlen hat, denn auch wenn mir der Sieg noch zugesprochen wird, ist es einfach nicht mehr das Selbe!! Die Emotionen fehlen, das Gefeiert werden, zumal auch für die Betreuer, die das Ganze nicht miterleben konnten!
• Controversy this year which altered you podium places… Riders doping or returning after bans… what’s your thoughts here.
• In such a moment, I have thought, now I believe the moment has come to turn my back on racing !! I just can’t understand it !! Why does someone dope in our sport? There is not even really much money to make !! What makes me angry, is banned riders are allowed to race again! I think once doped always doped!! That’s my opinion and to be completely honest I don’t like to stand next to a dope cheat on the podium !! Take the Kronplatz marathon, I trained hard, raced clean, really wanted to win, it makes me particularly sad and angry that Nisi stole my win, because even if the first position is awarded to me in time, it is simply not the same! The emotions that are celebrated, especially for the supporters, who could not experience the whole thing!

 

 

 

• 2020 ist ein Olympisches Jahr. Du hast die Schweiz 2012 an den Spielen vertreten. Wie fühlt es sich an, sein Nationaltrikot überzustreifen und für sein Land zu fahren?
• Das war für mich immer eine Ehre, doch dieses Jahr habe ich zum ersten Mal etwas gehadert und mir ernsthaft überlegt ob ich wirklich an der WM teilenehmen soll. Denn da wir ja keine Nationalmannschaft Marathon mehr haben (schon seit langem) müssen wir uns selber organisieren! Aber was mich wirklich enttäuschte, dass wir sogar das Tricot kaufen sollten!! Und als ich dann die Startliste sah, und dort 19 Fahrerinnen auf der Startliste sah, fragte ich mich schon, kann sich da jeder anmelden und darf dann am Start stehen? Denn wenn wir einen Marathon in der Schweiz fahren, schaffen wir es knapp eine Startreihe zu füllen und jetzt stehen 19 Fahrerinnen im Schweizernationaldress an der Startlinie (dies war ¼ des Starterfeldes!!)! Das würde ja bedeuten, dass Fahrerinnen da wären, doch wo sind diese die ganze Saison? Warum stehen sie nicht an der Startlinie bei der nationalen Marathon Serie? Was läuft falsch? Was könnte man besser machen?
• 2020 is an Olympic year and you represented Switzerland at the 2012 games. What is it like to pull on your national tricot and ride for your country?
• It has always been an honor for me, but this year for the first time, I’ve done something about it and seriously considered whether or not to really participate in the World Cup. As we no longer have a national team marathon (for a long time now) we have to organize ourselves! But what really disappointed me was that we represent our country but are told to buy the tricot ourselves !! When I saw the start list and saw 19 riders there, I already asked myself, can anyone sign up and then stand at the start? When we ride a marathon in Switzerland, we “just” manage to fill a starting row and now there are 19 female riders in Swiss national colours at the starting line (this was ¼ of the starting field !!)! That would mean that women riders would be there, but where are these riders the rest of the season? Why are’nt you on the starting line of the national marathon series? What’s wrong? What could be done better?

 

• Neben dem Racen war es 2018 eine Haupterrungenschaft, den Bus samt Wohnwagen ganz alleine über einige Schweizer Berge zu Veranstaltungen zu fahren. Was ist 2019’s grösster Erfolg abseits der Rennen?
• Ich habe eine neue Freundin und Trainingspartnerin gefunden, mit der ich so vieles unternommen habe. Auch Erich und ihr Freund verstehen sich gut und so haben wir auch schon gemeinsam Ferien gemacht, das ist doch super, oder?
  Erich hat neu ein E-Bike und so konnten wir in SA im Frühling richtig viele gemeinsame Touren machen, das war super cool!!
• Away from the racing, in 2018 a big achievement was taking the van and caravan, solo, across some of the Swiss mountains to events. 2019’s off course achievement is?
• I found a new friend and training partner and I have had some great rides and adventures with her. Her partner and Erich are getting on well, so we’ve all been on holiday together, that’s great, right? Erich has an e-bike and so we were able to do a lot of joint tours together in the spring, which was super cool !!

 

• Jetzt, ausserhalb der Saison und zurück im Unterricht, was ist da dein Fokus während der Wintermonate?
• Zwar ausserhalb der Saison aber nicht zurück im Unterricht, denn ich habe ja bereits während der ganzen Saison 80% und mehr gearbeitet. Zudem mache ich ja auch noch Trainingspläne für 2 Athletinnen (coachme.fit) das macht mir Spass. Zudem habe ich im Mai noch eine Weiterbildung angefangen und im August ist noch eine Zweite dazugekommen! Damit ich dann gerüstet ins neue Schuljahr mit dem LP 21 starten kann. Also langweilig wird es mir bestimmt nicht.
• Going into the off season and back to teaching, what’s the focus over the winter months?
• Out of season, but not back in class, because I have already worked 80% and more during the whole season. In addition, I also make training plans for 2 athletes (check out coachme.fit) and I enjoy that. In addition, I started another round of training in May and in August, so another has been added! I am also preparing for the new school year with the LP 21. I’m sure it will not be boring in any way or form.

 

 

• Was sind aus heutiger Sicht deine Ziele für 2020?
• Das weiss ich jetzt noch nicht! Zuerst muss ich den Kopf etwas freibekommen um dann neue Ziele setzten zu können.
• Goals for 2020 as things stand?
• I do not know it yet! First, I have to get my head round things to set new goals.

 

• Wetter, Pannen und andere unerwartete Dinge haben 2019 eine Rolle gespielt, „well, that’s racing“, aber das Merkwürdigste war ….?
• Nicht das Merkwürdigste aber das wohl härteste Rennen war die Schweizermeisterschaft in Alpnach. Da hat es von Anfang an geregnet und oben auf dem Glaubenberg war es so kalt, dass ich sogar beim Berghochfahren nicht warm hatte. Auf dem Glaubenberg musste ich mich von Fabienne, Erich und Stephan schlicht neu ankleiden lassen und trotzdem bin ich auf der folgenden Abfahrt fast erfroren. In Alpnach angekommen wollte ich nur noch aufhören!! Doch Erich pushte mich weiter, sodass ich schliesslich doch fertig gefahren bin, den Schweizermeistertitel aber nicht gewinnen konnte! Sondern die Silbermedaille holte!
• Weather, mechanicals and random unexpected things all played their part in 2019 and well, that’s racing, but the strangest thing was….
• Not the strangest thing, but arguably the hardest race was the Swiss championship in Alpnach. It rained from the beginning and it was so cold on top of the Glaubenberg that I didn’t even warm up climbing the mountain at race speed. On the Glaubenberg I had to get completely re-dressed by Fabienne, Erich and Stephan and I’m almost frozen on the following descent. Arriving in Alpnach I just wanted to stop! But Erich pushed me on, so I finally rode on and finished the Swiss championship… but could not win! I did bag the silver though!

 

 

 

• Erfreulichster Sieg und härtester Kampf ….
• Das Eigerbike auf der neuen Strecke zu gewinnen war super cool! Dieses Rennen zu gewinnen ist immer speziell und macht mich stolz!!
• Most satisfying win and hardest battle….
• Winning the Eigerbike on the new circuit was super cool! Winning this race is always special and makes me feel very proud !!

 

• 2019, oh, ich wünschte ich hätte nicht ….
• Joker! 😉
• 2019, oh, I wish I hadn’t……….
• Pass 😉 That would be telling!

 

• Gun Rita und Sabine haben aufgehört, ist bei dir das „R“-Wort auf dem Horizont? (Ruhestand)
• Ja solche Gedanken kommen immer … denn mit dem grösseren Arbeitspensum und dem höheren Alter brauche ich mehr Erholungszeiten, sodass mir die Zeit für das Training fehlt, oder anders gesagt, der Tag hat zu wenig Stunden! 😉 Zudem möchte ich ja nicht einfach mitfahren, sondern ein Wörtchen mitreden können und ob ich das weiterhin schaffen werde? Spass habe ich nach wie vor, doch ob ich meine Erwartungen erfüllen kann? …..
• Gun Rita and Sabine have stepped aside, any sign of the “R” word (retirement)
• Yes, such thoughts come around again and again …. because with the larger workload and the older age I need more recovery tims, so I lack the time for training, or in other words, the day has too few hours! 😉 In addition, I don’t want to just ride along, but be competitive and can I continue to do that? I still have fun, but can I fulfill my own expectations? …..

 

• Du trägst immer noch Baggies, warum nicht Lycra ?
• Weil ich es cooler finde!Still riding baggies, why not lycra….?
• Because I think it’s cooler!
• Welche drei Wörter fassen deine Saison zusammen?
• What three words sum up your year?
• Falling down, getting up, On with the ceremonies

 

This is really a special race. So first of all, it’s the last race this season and then important to note, I am travelling alone (ie unsupported) to this race. It’s strange to be without Erich, Fabian or Stephan who have been with me throughout the season.

After winning the race in the pouring rain last year, I was looking forward to a hopefully dry race this time around.

On Sunday morning at 6.30 we had to take the bus from Girona to the starting point in Val d’en Bas. The bikes were loaded in trucks and off we went. We drove a good hour by bus and having arrived there I still had to wait for my bike, submit bidons for the feed zones, pack everything I wanted at the finish and what seemed a thousand other small jobs. Very quickly it was time to start and all these things were forgotten because time is too short!

The speaker chatted and suddenly we were called…..  LOS GEHTS, VAMOS!

The first 2 km were local, many changes of direction, not my cup of tea, but not so bad, I knew that we would soon be on the first longer climb. In the ascent I found a good rhythm and was able to overtake rider after rider, everything went well and I was in really good spirits! After about 8 km the first downhill section and here we go, someone buzzed my rear wheel and I went over the bars. I was lucky and didn’t get hurt after a quick self-check but more importantly, nothing on the bike was broken!

While I „sorted“ myself to ride on, 2 women overtook me (I did not see them). But I restarted and rode very cramped and tight after my fight with my bike. It transpired my bike bucked right and threw me down a few times, how many times I do not know exactly, because at some point I stopped counting and I focussed on the finish! My mantra was: „stay relaxed!“ Even with this in mind it took until the second feed zone until it finally it worked and I regained focus and got in the groove again. Up till this point I lost a lot of time in the downhill! Uphill was still good going and I made progress once more.

In the first feed zone, Charlotte wasn’t really organized or prepared to give me a bottle! (Maybe it would have been better from the organizer… !). So, I rode on! Up and down we went on trails, it’s really a super cool track. It asks a lot of you because you can never recover, you must always be fully focused! Once, we drove through the forest and the sun blinded me so that I couldn’t see anything. I thought I wouldn’t have this problem this year. Also, when I was at this big stage, I couldn’t ride up it last year without help, because it was so slippery, I also had to smile with these memories from the previous race.

After about 3 hours I passed the second feed zone, finally, because my bidon was so empty! I stopped and drank two cups of water before I changed my bidon here. Now it was 33 km to the finish and fortunately the cramping eased a bit and I rode down in better condition. With all the earlier crash drama it was too late to do anything against the leaders! At least I could enjoy it a bit more! Since I had no idea where I was placed, I simply rode my race with the goal to be as quick and safe as possible, making it to the finish in one piece. (and in good style of course).

The climbs in this second part were shorter, but steeper and more technically demanding. When I had mastered them successfully, this brought a smile on my face! A section went up over flagstones and it needed full concentration, it was really strenuous and felt like it would never end! Whenever you thought you’ve made it, it just kept coming at you! You think it’s just down and flat to the finish, well, the next ramp comes!

Finally, it was done and down to the last 5 k. Left and right around the trees and where last year were still streams, this time was actually a dry trail!

I arrived after about 5 hours at the finish, an hour faster than last year, but frustratingly only 4th! At the finish I was met by Knut, who was actually very relieved, because he was told that I fell and was in the hospital. Fortunately given the circumstances, was not the case, it could have been much much worse!

Despite the fact that the race didn’t go according to plan, I was finally satisfied and luckily I only had bruises and abrasions not breaks and sprains! As a bonus, I managed to cross the finish line with a smile!

Many thanks to Knut and Laura who supported me on site and to the whole organization for the great race!

I’m looked forward to seeing the plane, being at home, seeing the school and my friends, and I’m going to give the body some well-deserved rest, so that I can recover from all the injuries of the last races!

I thank the sponsors for the support and everyone that has supported me in any way through the year, because I cannot do it without you!

THANKS! THANK YOU VERY MUCH! THANKS! THANK YOU VERY MUCH! THANKS! THANK YOU VERY MUCH!

Die ist wirklich ein spezielles Rennen. Also erstens ist es das letzte Rennen diese Saison und dann reise ich alleine (heisst ohne Betreuer) an dieses Rennen.

Nachdem ich letztes Jahr, bei strömendem Regen, das Rennen gewinnen konnte, freute ich mich auf ein hoffentlich trockenes Rennen. 😊

Am Sonntag morgrn um 6.30 Uhr mussten wir mit dem Bus von Girona zum Startort Val d‘en Bas fahren. Die Bikes wurden in Lastwagen verladen und los konnte es gehen. 

Wir fuhren gut eine Stunde mit dem Bus 🚌 dort angekommen musste ich noch auf mein Bike warten, Bidons für die Feedzonen abgeben alles was zurück zum Ziel musste in eine Tasche verpacken und schon war es Zeit zum Start. Einfahren fiel weg, da die Zeit zu knapp!

Der Speaker plauderte und plötzlich hiess es LOS!

Die ersten ca. 2 km waren in der Fläche, mit vielen Richtungsänderungen, gar nicht mein Ding, doch halb so,schlimm, wusste ich doch, dass es schon bald in den ersten längeren Aufstieg ging. 

Im Aufstieg fand ich einen guten Rhythmus und konnte FahrerIn um FahrerIn überholen, es lief alles gut und ich war guten Mutes! 

Nach ca. 8 km kam die erste Trail – Downhill – Passage und da passierte es auch schon 🙈 jemand touchierte mein Hinterrad und ich stieg über den Lenker ab. Ich hatte Glück 🍀 im Unglück und nichts am Bike war kaputt! 👍 Auch mir ging es soweit gut! Während ich mich wieder „sortiert“ hatte, um weiter zu fahren, haben mich 2 Frauen überholt (habe ich nicht gesehen 😉). Doch ich fuhr doch sehr verkrampft und hatte meinen Kampf mit meinem Bike 😬, so bin ich doch einige Stellen gelaufen, die eigentlich fahren würde! Denn mein Bike bockte richtiggehend und warf mich noch das eine oder andere Mal ab, 😰 wie oft weiss ich nicht genau, denn irgendwann habe ich aufgehört zu zählen und mir vorgenommen, einfach im Ziel anzukommen! Mein Mantra war: „locker bleiben!“ Doch es dauerte bis nach der zweiten Feedzone, bis es endlich wirkte! 😰 Und bis dort verlor ich in den Abfahrt viel Zeit! Bergauf ging es weiterhin gut und ich kam gut voran. 

In der ersten Feedzone, stand Charlotte nicht wie abgemacht, um mir eine Flasche zu geben 😬!  (Hätte sie doch besser dem Veranstalter gegeben!) 🤔So fuhr ich weiter! Auf und ab ging es auf Trails weiter, es ist wirklich eine super coole Strecke, doch sie fordert einem richtig, denn man kann sich nie erholen, muss immer voll fokussieret sein! Einmal als wir so durch den Wald fuhren und die Sonne ☀️ blendete, dass ich nichts sehen konnte, dachte ich mir dieses Problem hatte ich letztes Jahr nicht! 😉 Oder als ich bei dieser grossen Stufe war, wo ich letztes Jahr ohne Hilfe nicht hochgekommen bin, weil es so rutschig war, musste ich auch schmunzeln. 😉

Nach ca. 3 stunden kam ich bei der zweiten Feedzone vorbei, endlich, denn mein Bidon war so was von leer! 🤪 ich stoppte und kippte gleich mal zwei Becher Wasser 💦 in mich hinein, bevor ich meinen Bidon wechselte, hier hätte. Ich jetzt zwei mitnehmen können, den Charlotte stand auch hier 😳 warum auch immer? 🤔 Jetzt waren es noch 33 km bis ins Ziel und plötzlich löste sich die Verkrampfung etwas und ich fuhr wieder viel besser runter, 😊 Leider zu spät um noch etwas gegen vorne ausrichten zu können! Doch konnte ich es immerhin etwas mehr geniessen! 🥰 Da ich keine Ahnung hatte wo ich stand, fuhr ich einfach mein Rennen mit dem Ziel möglichst nicht mehr zu stürzen und „heil“ ins Ziel zu kommen.

Die Anstiege in diesem zweiten Teil waren kürzer, aber steiler und auch technisch anspruchsvoller. Als ich jeweils wieder einen gemeistert hatte,zauberte dies ein Lächeln auf mein Gesicht! 😊 Eine Passage ging über Steinplatten hoch und da war wirklich volle Konzentration gefragt und es warrichtig anstrengend und es wollte nicht mehr enden! Immer wenn du denkst, jetzt hast du es geschafft, geht es nochmals weiter! 🤪

Immer wenn du denkst, es geht nur noch runter und flach bis zum Ziel, kommt die nächste Rampe! 😜 Doch endlich war es geschafft und die letzten 5 k. Waren unten in der Fläche, links und rechts um die Bäume 🌳 und da wo letztes Jahr noch Bäche waren, war diesmal doch tatsächlich ein Trail! 😉 

So,kam ich nach gut 5 Stunden im Ziel an, zwar eine Stunde schneller als letztes Jahr, aber doch nur 4te! 🤔 

Im ziel wurde ich von Knut empfangen, der ein Felsbrocken vom Herzen viel, denn es wurde ihm mitgeteilt, dass ich gestürzt wäre und im Krankenhaus sei, was zu, Glück nicht der Fall war! 

Trotz dem nicht nach Plan verlaufenen Rennen, war ich schlussendlich doch zufrieden 😀 mit dem Rennen und dass ich zum Glück nur Prellungen und Schürfung abbekommen habe! Und konnte die Ziellinie mit einem lächeln überqueren! 😊

Vielen Dank an Knut und Laura, die mich vor Ort unterstützt haben und an die ganze Organisation für das tolle Rennen! Cool finde ich es, dass der Veranstalter, die Bidons von nicht betreuten Athleten mit zur Feedzone bringt und man so mit dem eigenen Getränk fahren kann! 🙏

Jett freue ich mich auf zu Hause, die Schule und meine Freunde und werde dem Körper etwas Ruhe gönnen, dass er sich von all den Blessuren der letzten Rennen erholen kann!

Ich danke den Sponsoren für die Unterstützung und allen die mich in irgend einer Art durch das Jahr unterstützt haben, denn alleine geht es nicht! 

DANKE! DANKESCHÖN! 🙏  DANKE! DANKESCHÖN! 🙏  DANKE! DANKESCHÖN! 🙏 

We all have these moments, so, very spontaneously I decided in the middle of the week that I would go and enter a race on Sunday.

Erich found out about the race in Titisee – Neustadt after browsing the internet and 60% of the 60km in this race are on trails – and that, in Germany, given the forest restrictions, made me even more curious.

We set off on Sunday morning to Titisee – Neustadt for the race. I even managed to motivate Stephan as well! There must have been something in the air, he was even more spontaneous and decided to start only on race day itself!

But there’s more, Fabienne wanted to cycle from Rohr to Neustadt – Titisee, 100km !!! We are all crazy!

The weather was at its best, although it was still a bit cold when we drove by car, but hardly a cloud in the sky. The start was at 10.30, so it would certainly be a little warmer then!

The start was on the uphill facing landing area of the ski jump, the bit which slows the ski jumpers down. There was an additional bonus too. We were allowed to start as elite riders  at the very front, so we were almost already at the top of this hill! 😉 A little harsh for those at the back with a steep climb immediately after the off but we were happy to be where we were.

I was really looking forward to the race and especially to the variety of trails. Since the race was run for only the 2nd time, not too many riders have discovered it yet. 😉 Too bad, because the track is really great! On reflection I think a participant limit is essential, too many riders would cause traffic jams on the trails, which would spoil the ride and be a pity!

The start was pretty fast, everyone wanted to secure a good position for the narrow trails.

First there was a short climb on gravel, and then another a little longer! So that gave enough time to position yourself! I could believe (if I saw this correctly) that I was placed second in the women’s category. Schneider, who was ill, as she told everyone in the interview before the start, set a fast pace. I could not and would not follow her but decided to ride my own race.

After about 7km we approached the first section of trail. I had free rein and could really enjoy the descent! Next, the track was initially on a trail and later on gravel on the second longer climb up to Hochfirst.  Shortly before I was at the top Eibl joined me (in training mode ;-)). I could still hold my own and led down the descent before her, but when it got wider, she overtook me. I followed her and saw where she could gain ground! I tried to do the same, but I did not do as well as she did, so she pulled away from me. She also had a good kick on the climb and could open up a little more.

Then we were constantly up and down over the next 15km to the finish line for the first time. At km 21 I was expecting Erich with a fresh bidon but he wasn’t to be seen. Where was Erich? Whenever he isn’t where we planned to meet, I’m a little worried that something might have happened. I’m glad if I see him then at the next food or drink station in one piece!

On we went, gravel, trails, steep and crisp climbs, many roots, all on trails, it was really great and despite the effort, I had a big smile on my face! After about 1:45 hours I rode for the first time through the finish. Erich was standing there with a new bidon, which I desperately needed, because I was „empty“! It was very good to see him.

Just before I passed the finish, I could see that Eibl had caught up with Schneider, and my distance to her was not that great.

I quenched my thirst and was a little scared that the bottle would be empty very quickly and it would not be enough to reach km 51 !! I rode on all alone and tried to keep up the pace to get around at about the same time for the second lap.

When I was near Hochfirst, I thought I could see Eibl in front of me, but I was really not sure. But when I finally caught up with her things were clear. She wasn’t feeling well and I asked her what she had! I tried to persuade her and give a little help by working with her. Eventually I rode back up to second position, but had no idea how far Schneider was in front of me! (I found out later that Eibl had pulled up, she was definitely not well!)

I gave everything, but I couldn’t catch up with Schneider! I completed the course just under 3.5 hours and was second across the finish line!

The GTR Cube could once again celebrate a double victory!

I would also like to congratulate Stephan, who finished his race in 6th place! BRAVO!